【太平洋汽车 新车频道】9月8日，发布了同级唯一的软硬件全自研的AI mCDC电磁悬挂，并成功夺得行业首个AI智控底盘舒适认证。 　　为客观评价舒适性，本次测试采用国内首个晕车测试仿生假人，将主观感受转为可量化的客观数据。荣威M7 DMH顺利通过颠簸路、制动舒适性、爬坡平稳性及转向稳定性四大挑战，各项数据亮眼。 　　AI mCDC电磁悬挂结合AI预瞄技术，荣威M7 DMH的AI瞬控底盘可提前扫描前方路况，基于驾驶数据智能决策，自动调节阻尼，带来平稳舒适的出行体验。 　　此外，该车不仅配备同级唯一的全景沙发躺椅，而且手车互联几乎匹配所有主流手机品牌，并支持多应用无缝流转。 　　荣威M7 DMH已于成都车展开启预售，预售价9.78万元起，一周内订单已破万。这款长续航中大型豪华轿车将于9月17日正式上市，届时更多购车权益与配置细节全面公布。 　　车型回顾 　　荣威M7 DMH是上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班先生加盟上汽后打造首款量产作品。约瑟夫·卡班因设计劳斯莱斯被消费者广泛认知，曾历任、奥迪、宝马等世界级品牌的设计掌门人。 　　来到具体的设计，首先荣威M7 DMH车头配备直瀑式威仪前脸，延续了明珠概念车纵向视觉延展设计特点。新车加入“”呼吸光语LOGO灯，夜间发光均匀，日间依旧有金属光泽，并且配备同级唯一的荣耀迎宾光毯。 　　车身比例设计得当，拥有温润饱满型面。通过智感曲面的从容美学带来饱满流畅的形态，整体型面在简洁中蕴含张力。车身尺寸方面，新车的长宽高分别4940/1890/1510mm轴距方面达到2820mm。 　　尾部则采用经典的贯穿式尾灯设计，拉宽车尾的视觉宽度，让车尾看起来更有气势，此外并没有做过多花里胡哨的设计，也很符合新车偏向于豪华感的定位。 　　荣威M7 DMH的内饰延续传统的极简风格，车内配备全液晶仪表盘搭配双色双辐式的多功能方向盘，中间配备大尺寸的多媒体中控屏，中控台中部的空调出风口底下为手机无线充电面板，同时还设有两个杯架。 　　车机采用8155芯片以及2.5K高清显示屏，Dock栏 + 灵动小窗 + 智慧岛设计简化了车机系统的操作，让整个体验更接近手机操作方式。系统融入AI语音大模型，提升了语音助手对上下文关联、泛化理解、多意图解析等方面的能力，能更精准捕捉用户需求，并整合语音指令，调动车机生态下对应APP。在手车互联生态域方面，荣威M7 DMH覆盖华为、OPPO、vivo、小米以及苹果，几乎匹配所有主流手机品牌，并且支持手机桌面上车及应用跨端无缝接力，可达到携手机进入座舱，应用与服务即自动流转至车机桌面。 　　新车的内部全车座椅为“乳胶感慕斯云翼座椅”，使用Ultra Touch亲肤表层极触材质包裹，内部填充SurFlex高慢回弹海绵。此外，后排座椅增加了侧翼软包、全车座椅及方向盘均配备加热功能，主驾可进行“一键大躺”，副驾则拥有水平折叠模式，可形成沙发躺椅。 　　动力方面，荣威M7 DMH搭载上汽第五代DMH超级混动技术，1.5L混动专用发动机，最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，最高热效率超过43%。而电机最大功率达到137kW，峰值扭矩330N·m，CLTC纯电续航预计可达160km，满油满电综合续航可以超过2100km。（文：太平洋汽车 彭浚哲）