[汽车之家 ] 上周因身体不适停更了一周，本周我们继续来更新《10款中大型MPV进出第三排便利性对比》的下期，还没看过上期的朋友可以。下期的车型也很有意思，有之前评论区中小伙伴们提到的(|)，当然我们找来的是卖的较好的长轴距版V300L车型。另外也有以空间为主打的翼真L380，光是看看这两款车之间的对比也会很有意思，尤其是在后面我们进行第三排空间对比的时候。另外，本期我们还找来了这个级别的高端代表丰田威尔法（埃尔法借不到……）和大家可能一时想不起来的大家9超混和起亚嘉华。总之，这个级别该有的车型，我们尽量都给大家覆盖到。下面就让我们开始吧。 　　感谢一直以来对我们《逐寸争夺》系列多车细节横评文章感兴趣的小伙伴们。各位可以通过点击下方的表格链接查看过去的精彩内容，再也不要说“XX车怎么不配出镜？”了噢！我们会听取大家的意见，尽量逐步的把各种车型都给照顾到的，精力有限，还望大家理解。 　　大通大家9超混这款车型可能大家一时半会儿不会太注意，但如果您是在上海打滴滴专车，那么在选择MPV车型的时候就有很大几率会遇见它。便宜大碗还省钱是专车师傅给它的评价，当然这样的产品如果家用效果肯定也不会太差，当然记得不要买黑色。实测大家9超混的一级台阶高度为430mm，二级台阶高度80mm，和第一期里的5款车型相比，这个台阶高度是有点高的，儿童和老年人上车会有点吃力。 　　侧开门宽度上，770mm基本是5米2左右MPV主流偏上的水准，上下车没有任何问题。并且大家9超混也配备了两段式的加长把手，一定程度上算是弥补了上车台阶较高的问题。进出第三排的方式上，乘客可以通过二排中间过道进入，过道的间距为165mm，不算特别宽。也可以通过二排座椅背后进出第三排，但说实话空间有点挤，如果像我一样有点胖的身材我劝您还是打消这个念头为好。 　　起亚嘉华算是一款国际化的产品了，但考虑到韩系车目前在国内市场的处境，第一时间能想到它真的很不容易。这当然无关它的产品力，只是市场环境使然，我们来看看嘉华的表现。和其他几款车型不一样，嘉华的地台总离地高度虽然仅有460mm，但它只有一级台阶，比前面的大家9超混还要高。 　　侧开门宽度上嘉华也不是特别理想，730mm的开门宽度仅仅比上一期荣威iMAX8的720mm大一点点，这就导致如果要从二排座椅背后进出第三排，通道的空间会非常狭小。因此我们更加推荐大家在乘坐嘉华的时候从二排中间过道进出第三排。嘉华也是同级别中少有的二排座椅可以横向移动的车型，而且它的中间过道最大间距达到了220mm，是我们上下两期所有10款车型中最宽敞的。 　　作为行业标杆，我们原本是想找埃尔法的，但无奈埃尔法车型是到一台卖一台，根本没有现车。所以退而求其次，我们找来了它的姐妹车型威尔法，两者在造型和座椅布局方面完全相同。作为高端MPV的代表，实际上威尔法的尺寸只有5米，是一款比较短的中大型MPV。实测威尔法的一级台阶高度为415mm，二级台阶80mm，都不是特别高。而且威尔法在2025款车型上还用上了更长的三段式超长B柱把手，相比之前已经被行业所广泛学习的二段式造型，无论老人还是孩子上车都可以有更牢靠的握持，值得所有同行效仿。 　　相比威尔法的车长，它的侧门开度算是一大亮点，达到了860mm，远远超过了那些尺寸比它更大的对手。只是略低于更偏商用且尺寸大到离谱的翼真L380和奔驰V300L。不过这样的开度也是有原因的，日系MPV偏窄的车身使得威尔法的二排中间没有布置过道，所以三排乘客只能从二排座椅背后进出第三排。过道的宽度也是所有车型中最好的，上侧开口宽达500mm，下侧过脚的区域也有280mm，进出非常的方便。