6月25日晚，北京的天气上演了一场“四重奏”，市气象台先后发布了雷电黄色、冰雹黄色、大风蓝色和暴雨蓝色预警。 　　视频异常，无法播放 　　根据市气象台统计，从25日18时至23时，全市平均降水量达到了17.6毫米；城区最大朝阳崔各庄站50.0毫米，全市最大密云查子沟79.3毫米。 　　在这场降雨中，北部和城区的局地降雹，最大冰雹直径达4.5厘米，不少汽车漆面被砸凹坑、挡风玻璃被砸坏。 　　问题一：遭冰雹砸车保险赔吗？ 　　如果您投保了车损险，那么因冰雹造成车辆损失时，可以向保险公司申请理赔，按照保险公司的相关条款，车主可以得到车险足额赔付。 　　如何理赔...

　　IT之家 9 月 18 日消息，科技媒体 xpertpick 昨日（9 月 17 日）发布博文，根据最新越南 NBD 贸易数据库泄露显示，发现了国际版 OPPO Find X9 手机的踪迹，该手机将于 10 月率先在中国发布，国际版预计 10 月 28 日发布。 　　根据越南 NBD 贸易数据库最新泄露信息，目前共发现 CPH2797 和 CPH2791 两款型号，其中 CPH2797 配备 6.5 英寸屏幕、12GB 内存和 512GB 存储，尚不清楚具体对应型号，但 CPH2791 似乎是国际版 OPPO Find X9。IT之家附上相关截图如下： 　　外观方面，消息源指出...

　　9月8日，慕尼黑车展盛大启幕，展会现场人潮如织。而就在前不久才完成全球首发的新世代宝马 iX3，它所在的展台瞬间成为全场焦点，吸引了来自海内外众多参观者的目光。值得一提的是，这款高度还原概念车的新世代BMW iX3即将推出中国专属版，预计在今年内就会完成全球首发，并且已经计划好了在2026年正式上市。"˃（图片来源网络，侵删）...

　　随着科技的发展和社会的变化,人们对家居空间的需求和期望也在不断变化。在国家提倡“双碳”的背景下,装配化装修开始发展起来,根据浙江省建设厅关于印发《浙江省开展装配化装修试点工作方案》的通知,到2024年,装配化装修试点工作有序推进,初步建立装配化装修技术标准和工程管理机制,形成一批试点项目和试点企业。到2025年,装配化装修试点工作深入推进,试点示范作用增强,装配化装修技术标准和工程建设管理机制进一步健全,培育出一批具有装配化装修能力的企业,装配式建筑整体品质得到提升。 　　嘉兴市作为国家智能建造试点城市;嘉兴秀洲区作为浙江省装配化装修试点市、县市区;嘉兴海盐是中国集成吊顶的源发地,延...

　　[汽车之家 行业] 对于多数年长一辈人，提起上世纪末对长安汽车印象有三个，满大街的长安面包车、微型载货车，以及穿梭在街头巷尾的奥拓，一脸的稳妥大叔相！ 　　但是现在，长安变了！变得让国企同行都有些意外。从“争议”中火热起来的UNI-K，一度被某国有汽车集团高管质疑又赞叹：“这样的外观是如何通过内部审核的？在我们这儿，不可能！” 　　在深入长安全球研发中心之前，我们准备好了利剑。这次高层对话，只许刨根问底！ 　　《问道掌门人》由汽车之家重磅打造，是一档聚焦汽车行业知名企业家的高端对话节目，由汽车之家董事长及核心管理层，面访汽车行业领军人物，探讨行业共性问题，描绘行业转型方向...

　　近日，本店内有锐际销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠3.00万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表： 　　【北京中汽福瑞】我们拥有专业的销售服务团队，即时响应的售后服务机制，让您买车省心省力!为您用车保驾护航!★品牌理念：以“待客如亲”为理念，以“挚诚安心”、“挚享款待”、“挚爱关怀”为服务宗旨，提供优质的客户体验服务★ 服务环境： 智能体验展厅、 环境整洁优雅、硬件设施齐全★ 餐饮服务： 提供营养午餐、咖啡饮品、休闲零食★ 便捷服务：免费接送看车 、免费上门试驾 、免费停车位、便捷支付、wifi★ 休闲娱乐：设有休闲区、乐高主题儿童游乐区★ 售后服务： 专业的服务团队，...

　　J.D. Power是1968年在美国加利福尼亚州设立的，以汽车为首的各种各样的产品和服务的质量和客户满意度为专业的调查机关 　　每年，全世界有数百万消费者的诉求被整合，并数据化，为企业服务和产品质量的改善提供帮助 　　J.D. Power评分体系是根据J.D. Power的数种调查数据为基础，从汽车的品质、魅力、购买后的服务开始，综合评价汽车100分满分（图片来源网络，侵删）...

　　J.D. Power是1968年在美国加利福尼亚州设立的，以汽车为首的各种各样的产品和服务的质量和客户满意度为专业的调查机关 　　每年，全世界有数百万消费者的诉求被整合，并数据化，为企业服务和产品质量的改善提供帮助 　　J.D. Power评分体系是根据J.D. Power的数种调查数据为基础，从汽车的品质、魅力、购买后的服务开始，综合评价汽车100分满分（图片来源网络，侵删）...

　　在传统汽车的时代里，大量的核心技术其实掌握在供应商手中。他们提供一个个具备不同功能的‘黑盒子’，而车企要做的，就是按照功能定义把不同供应商开发的‘黑盒子’集成在一起。每一项功能，都是孤立的、有限的、被写死的。 　　但到了智能汽车时代，这种研发模式已经难以再满足需求。 　　首先，高级的智能化功能，一定需要多控制器协同配合。同时，智能电动汽车也不再是一锤子买卖，要在全生命周期给用户提供持续的软件升级。可要把这些来自不同供应商的控制器集成在一起，还要让他们进行持续10年以上的迭代维护，这是一件成本极高、效率很低的事情。 　　智能电动汽车发展到今天，很多领域已经进入了无人区。...